Kolečkové lyže jsou v posledních letech velmi důležitým tréninkovým prostředkem běžců na lyžích. Již v 80. letech minulého století je využívalo mnoho reprezentačních družstev. Tušíte, jak vypadaly první modely z předválečného období či 50. let?

Kolečkové lyže využívá velké množství lyžařů jako tréninkový prostředek.

I z tohoto sportovního odvětví se vyvinula vlastní disciplína, která byla v roce 1993 uznána Mezinárodní lyžařskou federací.

První Mistrovství Evropy bylo uspořádáno v Nizozemsku v roce 1988.

Překvapivě jednou z kolébek kolečkových lyží byla kromě severských zemí především Itálie. Zřejmě to bylo dáno touhou italských lyžařů si i v létě připomenout běh na lyžích, který mohli praktikovat omezeně jen několik měsíců oproti seveřanům.

Francie

S největší pravděpodobností to byla Francie, kde byla zaznamenána první kolečka, která se dala označovat za předchůdce kolečkových lyží, nebo kolečkových bruslí. Jezdci využívali běžkařských holí pro lepší stabilitu při jízdě (viz video z roku 1923).  

Od počátku 80. let využívali členové francouzského reprezentačního družstva kolečkové lyže v letním přípravném období. V roce 1980 odstartovala každoroční série závodů ,, Le Rollerski Tour” v nejrůznějších městech ve Francii.

Itálie

První model železných kolečkových lyží přišel na svět v Itálii ve 40. letech 20. století a vyrobil ho Fabio Crestani, řemeslník ze Sandriga (Vicenza). Nazývaly se ,,SKI SKETT”. Lyže měly tři pneumatická kola pro jeden kovový rám (jedno vpředu a dvě vzadu). Kolečka byla o průměru 28 cm a byla ukotvena v železném profilu. Další model o několik let později s názvem ,,SKI SKETT F” byl vylepšený a lehčí. Železná konstrukce vyměněna za hliníkovou lehkou slitinu a délka se zkrátila z 90 cm na 70 cm. Kolečka se začala vyrábět z kaučuku a polyuretanu a jejich průměr byl zmenšen na 12,5 cm. Hliníkový profil byl v polovině rozdělen na dvě části pomocí kloubu, který běžci napomáhal při odrazu. V roce 1973 Crestani založil firmu se značkou Ski Skett, která figuruje ve výrobě a prodeji kolečkových lyží dodnes.

Norsko

V roce 1946 byly vyrobeny dřevěné 94 cm dlouhé kolečkové lyže. Na koncích dřevěného profilu byly umístěny kovové nástavce pro kolečka, které byly vyrobeny z pryže a kovových ráfků. Norové se pokoušeli tyto lyže patentovat, ale neúspěšně, protože někdo ze Švýcarska již podobný výrobek patentoval dříve.

Česká republika

Ve 40. letech minulého století byly vyrobeny kolečkové lyže v Novém Městě na Moravě. Byly celodřevěné, ale jednalo se spíše o jakousi recesi. Po 2. světové válce se začaly objevovat kolečkové lyže s železnou konstrukcí a kolečky z bantamu.

Na České televizi můžete shlédnout krátké video, jak vypadal další typ kolečkových lyžích velmi populárních například v Holandsku.

Německo

Německý technik a distributor firmy Volkswagen Oskar Rösch z Pforzheimu si začátkem šedesátých let založil svoji firmu na kolečkové lyže. V roce 1952 nechal své lyže s nafukovacími koly a třmenovou brzdou na lanko patentovat. Lyže měly vpředu jedno a vzadu dvě nafukovací kolečka vysoká a v průměru měřila 22 cm. V předním kole bylo zabudované ozubené kolečko s blokovací páčkou, která zabraňovala rotaci kolečka směrem vzad a umožňovala tak lyžaři odraz směrem vpřed. Vázání i boty se používaly totožné jako v zimě na lyžích.

Firma měla veliký úspěch nejen v Německu, ale lyže se prodávaly také ve Finsku, Švédsku, Norsku, Rusku, Spojených státech, Rakousku, Itálii, Švýcarsku, ad. Z celého světa dostával Oskar Rösch děkovné dopisy. Například norský sdruženář Gunder Gundersen získal díky kolečkovým lyžím z Německa stříbrnou medaili na mistrovství světa v roce 1954 a v roce 1958 bronz. Také on děkoval dopisem. První závody se uskutečnily v roce 1956 v Böblingenu, kde se závodilo na kolečkových lyžích s nafukovacími koly především na loukách, pěšinách a silnicích. Na lyžích se dalo jezdit rychlostí až 60 km/h a oblíbili si je také alpští lyžaři.

Kolečkové lyže se postupně dostávaly do povědomí běžců na lyžích jako výborný tréninkový prostředek. V 70. letech vznikly lyže ,,Grimmer rollers“. Měly hlíníkový krátký rám asi 48 cm dlouhý a 12 cm široký. Dvě velká gumová kolečka vpředu a dvě malá plastová vzadu. Lyže byly pojmenovány po vynikajícím běžci na lyžích Gerhardu Grimmerovi. Německá lyžařská federace kolečkových lyžích (DRSV) byla založena v roce 1986. Stejného roku byl první mezinárodní šampionát pořádaný v Bodenmaisu. První německými šampiony byli Martina Schröder a Franz Kroiß.

Rakousko

V roce 1927 se začaly prodávat kolečkové lyže na prodejně Sport Hummel v Innsbrucku. O lyže byl veliký zájem, ale rakouský výrobce z toho žádný nevzešel.

Švédsko

Ani ve Švédsku nezůstávali pozadu a první domácí modely začali používat švédští běžci na lyžích již ve 40. letech. Jednalo se o poměrně jednoduché konstrukce s ocelovými rámy a koly z pryže nebo kovu.

Než se začaly vyrábět kvalitní lyže ve Skandinávii, tak v 60. letech nakoupil Švédský svaz lyžařů 20 párů kolečkových lyží ze střední Evropy pro své reprezentanty. Používali je převážně v zimě při nedostatku sněhu jako náhradu za běžecké lyže. Až později zahrnuli kolečkové lyže do neméně důležité letní přípravy.

Inga Löwdin byla vynikající lyžařkou, která po své lyžařské kariéře zastávala různé vedoucí pozice na švédském svazu lyžařů. Právě ona byla průkopnicí kolečkových lyžích ve Švédsku a také jedna z prvních, která testovala německé lyže Oskara Rösche v roce 1955.

Arne Eriksson se stal prvním velkovýrobcem a prodejcem kolečkových lyží ve Švédsku. Výroba se rozjela roku 1977.

Největší rozmach nastal po II. světové válce

V průběhu 50. – 60. let se běh na kolečkových lyžích stal důležitým doplňkem letní přípravy běžců klasiků v některých zemích. Velká popularizace proběhla po testu dvou italských družstev běžců na lyžích, které od roku 1958 kolečkové lyže zahrnuly do letní přípravy.

Lyže tehdy vážily 9 kg a kolečka měla pneumatická. Přesně taková, jaká se používala v té době k invalidním vozíkům nebo ke kočárkům.

V polovině 80. let začaly vznikat tzv. trojkolky. Ty byly tvořeny z hliníkového profilu asi 80 cm dlouhého, s jedním předním kolem a dvěmi zadními. Kola o průměru od 80 do 100 mm byla vyrobena z pryže nebo plastového materiálu a opatřena zpětným zařízením, které umožňovalo rotaci lyže pouze dopředu.

Italské úspěchy díky kolečkovým lyžím

V roce 1966 na zimním mistrovství světa v Oslu získalo italské družstvo mužů bronzové medaile ze štafety (De Florian, Nones, Stella, Manfroi) a zlatou medaili získal o dva roky později Nones v závodě na 30 km na Olympiádě v Grenoblu. Z velké části za tyto výsledky mohly právě kolečkové lyže. 

První závody na kolečkových lyžích byly organizovány v Itálii v roce 1975, v provincii Vicenza. Byl u toho opět Fabio Crestani. O tři roky později založil italský šampionát na kolečkových lyžích a v roce 1979 také Italskou federaci kolečkových lyží (FISR).

Víte, kdy začít s tréninkem na kolečkových lyžích? Více si přečtěte zde.

Zúčastněte se slosování o startovní čísla na Marcialongu (už jen do 15. května)!

Zimní sezóna skončila a kdo byl poctivý, už má svoje lyže zalité v parafinu a uložené na půdě. Jaro je čas na sumarizaci celé zimy nejen pro elitní závodníky, ale i pro náš web. A tak jsme pro vás vytvořili dotazník, abychom od vás získali zpětnou vazbu a zjistili, co bychom mohli vylepšit. Váš čas je drahocenný a stejně tak i vaše rady a názory, proto jsme se rozhodli, že každý, kdo vyplní dotazník, se zúčastní slosování o dvě startovní čísla na Marcialongu – slavný italský závod, který je tak oblíbený u českých laufařů.

Zde můžete vyplnit dotazník

Moc děkujeme za váš čas a ochotu, budeme se snažit zapracovat na vašich podnětech a vylepšit bezky.net, abyste tam našli vše, co vás zajímá.