Navzdory počasí již každý lyžař tuší, že se blíží okamžik, kdy je třeba vypátrat a oprášit v temných koutech našich obydlí dobře schované nádobíčko pro běžkování. V okamžiku nalezení se často trochu proklínáme, neboť si vzpomeneme na spěch a nedostatečnou péči při jeho úschově. Abychom na první vyjížďce nebyli nepříjemně překvapeni, je dobré ověřit jeho stav.

Častým nešvarem většiny z nás je odkládání méně příjemných věcí na později. V běžkování to je především čištění lyží od stoupacích vosků, hlavně od klistrů. Není nic horšího, než si před první vyjížďkou zašpinit nové oblečení od starého vosku.

Dalším nešvarem je nedostatečná péče o skluznici. Ať máte lyže závodní či turistické, všechny lyže je dobré na léto napustit jakýmkoliv parafínem, aby skluznice neoxidovala, a aby se při neopatrné manipulaci nepoškrábala. Před prvním sklouznutím je dobré před prvním sklouznutím lyže napustit (nebyly-li přes léto), stáhnout svrchní vrstvu a ideálně vykartáčovat, abychom se tím nemuseli stresovat těsně před vyjížďkou.

U holí se může povolit košíček či madlo, nebo natrhnout poutko. Obě tyto maličkosti mohou být velmi nepříjemné a před první vyjížďkou je dobré je zkontrolovat. Poutko lze obvykle vyměnit, ač co výrobce, to jiný systém. Košíček stačí obvykle ponořit do teplé vody, sundat a po jeho oschnutí do něj nalít dvousložkové lepidlo a nasadit zpět.

Vázání má občas tendence se odlepovat, šrouby povolovat. Obzvlášť nepříjemné je vypadnutí šroubu či nýtu pod patou boty. Vázání se dříve či později uvolní a to obvykle na tom nejodlehlejším místě naší trasy. Opravit toto lze samostatně v garáži za pomocí dvousložkového lepidla, sirek a nového šroubu. V případě systému NIS může však být situace složitější a může žádat výměnu celého vázání.

Poslední důležitou položkou jsou boty. Většině z nás už noha neroste, ale je dobré zkontrolovat především švy a trhliny. Včasná oprava nám ušetří nejen peníze, ale také nervy při špatně načasované závadě.

Shrnutí kontroly v bodech:
————————–
– Lyže jsou celé, nejsou nikde prasklé
– Lyže jsou svrchu i ze stran čisté, pozor dáváme hlavně na lepivé zbytky klistrů.
– Skluznice má lesklou barvu, nikoliv šedivou nebo s šedivými fleky (vyjma střední části u klasiček)
– Vázání jde hladce a vše funguje jak má, nikde nejsou praskliny
– Hole nejsou nikde prasklé, promáčklé či ohnuté
– Poutka jsou seřízená a netrhají se
– Košíčky se neprotáčejí, kovové bodce jsou na svém místě
– Madla se také neprotáčejí a drží dobře
– Boty se netrhají, nepraskají a nepářou