Kateřina Janatová, česká jednička v běhu na lyžích, už několik let trénuje v přípravném období nejen u nás, ale zejména v Norsku. Jaký je podle ní rozdíl mezi českými a norskými tréninky, terény na kolečkové lyže či bezpečností provozu? Jaká kolečka nejraději využívá a jaký je její nejoblíbenější trénink na asfaltu?

Vyvzpovídali jsme českou závodnici Kateřinu Janatovou, která skončila na skvělém 6. místě v celkovém hodnocení Světového poháru 2024/25, jak má ráda kolečkové lyže a popovídala o své letní přípravě.

Její příprava na následující sezónu ještě nezačala. Před pár dny vyrazila na zasloužený odpočinek do Španělska, kam za ní měl přiletět i její přítel, skvělý britský lyžař, James Clugnet. Načasování dovolené však nebylo optimální, protože ji tam zastihl blackout, totální výpadek elektřiny v celém Španělsku. Ocitla se tak v cizí zemi bez peněz, bez jídla, bez ubytování a zanedlouho i s vybitým mobilním telefonem. James, který měl dorazit s hotovostí, měl zpoždění. Nakonec všechno dobře dopadlo, Katce poskytli milí kolemjdoucí pár euro a také trochu energie z powerbanky. Přes všechny peripetie byla schopná druhý den fungovat a dokonce odpovědět na několik dotazů pro naše čtenáře. Kateřina s Jamesem se nakonec shledali a doufejme, že si nyní plně užívají slunce, tepla a elektřiny.

Katko, jak často využíváš kolečkové lyže jako tréninkový prostředek?

Trénuju na kolečkových lyžích opravdu hodně. Dá se říci celý půlrok. Na začátku přípravy na jaře, když se mám postavit na kolce, tak je to po lyžích těžký přechod. Kolce jsou kratší a je potřeba se s tím zžít.

Jezdíš na nich ráda?

Musím přiznat, že se na nich trochu bojím. Za těch mnoho let, co trénuji, jsem pár kolizí měla. S přibývajícím věkem si dávám větší a větší pozor. Naposledy jsem spadla loni na podzim a od té doby mám určitý blok, ale snažím se to vytěsnit z hlavy. Nepouštím se do akcí, které by mohly být nebezpečené. Neriskuji.

Našla jsi nějaké řešení, jak se sjezdů tolik nebát?

Začala jsem jezdit na pomalejších kolečkách. U nás se jezdí na dvojkách (v případě Swenorů). V létě, když je teplo, tak jsou měkčí a tolik nedrncají na hrubším asfaltu. Objedu sice méně kilometrů, ale je to náročnější. Norové také jezdí na pomalejších kolečkách.

Co dalšího tě naučil trénink na kolcích v Norsku?

V Norsku jsem se naučila jezdit prudší sjezdy. Díky tamnímu tréninku dokážu nyní kolce lépe ovládat a naučila jsem se tam i lepší obratnosti a brzdění. Dá se tam totiž jezdit všude. Mají také více kolečkových drah.

Kdybys to vzala z obecného pohledu, jak se liší náš a norský trénink?

Každý systém má něco do sebe a neříkám, že je něco špatně. Každý je trochu jinačí. V něčem jsme lepší my, v něčem jsou lepší Norové. Navíc český manšaft už jezdí podobné tréninky jako seveřani a systém přípravy se tolik neliší.

Největší rozdíl je u dětí, kdy u nás jsme více zaměřeni na výkon. V Norsku si déle hrají, podopruje se radost z pohybu a aby děti měly na lyžích co nejlepší obratnost a techniku. U nás se to také posouvá, ale v Norsku jsou v tomto napřed. Technika je fakt důležitá a řeší se odmala. I když se to nemusí na první pohled zdát, skvělá technika je i prevencí zranění a přináší i další výhody.

Vidíš i nějaké rozdíly v ohleduplnosti norských a českých řidičů?

Norští řidiči jsou obezřetnější a celkově jezdí pomaleji. Více nás respektují. V České republice kolečkové lyže lidé tolik neznají a často nechtějí, abychom byli součástí provozu. Na druhou stranu také jsem se u nás setkala s hodnými řidiči, ale v Norsku je to obecně klidnější.

A jak bys porovnala kvalitu asfaltu u nás a v Norsku?

S kvalitou asfaltu jsme na tom lépe než v Norsku. Možná se mnou nebude někdo souhlasit, ale je to tak. Výhodou je, že mají mnohem více cyklostezek. Snažím se vyhýbat silnicím a jezdit po stezkách, které jsou prakticky všude.

Jaký je tvůj oblíbený trénink na kolcích?

Mám ráda dlouhé kopce klasickou technikou, ideálně v Alpách, třeba 6 x 10 min na anaerobním prahu (v i3). Samozřejmě primární je bezpečnost. Helma mě zachránila vícekrát, takže je to určitě dobrá součást. A také jsou praktické bodce se zarážkou, aby nepropíchly nohu, když se stane nějaká nehoda.

Čtenáři, potřebujeme tvoji zpětnou vazbu

Zimní sezóna skončila a kdo byl poctivý, už má svoje lyže zalité v parafinu a uložené na půdě. Jaro je čas na sumarizaci celé zimy nejen pro elitní závodníky, ale i pro náš web. A tak jsme pro vás vytvořili dotazník, abychom od vás získali zpětnou vazbu a zjistili, co bychom mohli vylepšit. Váš čas je drahocenný a stejně tak i vaše rady a názory, proto jsme se rozhodli, že každý, kdo vyplní dotazník, se zúčastní slosování o dvě startovní čísla na Marcialongu – slavný italský závod, který je tak oblíbený u českých laufařů.

Zde můžete vyplnit dotazník

Moc děkujeme za váš čas a ochotu, budeme se snažit zapracovat na vašich podnětech a vylepšit bezky.net, abyste tam našli vše, co vás zajímá.